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Cours de Géographie Urbaine : éléments indicatifs de bibliographie

Cours de Géographie Urbaine

Éléments de bibliographie

BA C., SAKHO P., 2000, « Villes régionales », in SALL M. (dir.), Atlas du Sénégal. Paris : Jeune Afrique, 44-47.

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BADIANE M. L., 2012, « Les nouvelles dynamiques urbaines dans la vallée du fleuve Sénégal : l’exemple des communes de Richard-Toll, Ndioum et Ourossogui », Université d’Aix Marseille, Thèse de doctorat.

BAILLY A. S, 1974, « Perception de la ville et déplacement. L’impact de la mobilité sur le comportement ». Cahiers de Géographie de Québec, Vol. 18, No. 45, décembre 1974, 525-540. http://id.erudit.org/iderudit/021228ar, téléchargé le 24 March 2013 07:40

BAILLY A., CHAUMONT C., HURIOT J-M. et SALLEZ, A., 1995, Représenter la ville, Paris, Economica, Collection Géo Poche.

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DIADIOU D., 1996, « L’évolution de la ville escale de Ngaye Mékhé (Sénégal) », Université Cheikh Anta Diop de Dakar, Faculté des lettres et Sciences Humaines, Mémoire de DEA de géographie.

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DORIER-APPRILL E., et al. (eds), 2001, Vocabulaire de la ville. Notions et références, Paris, Editions du Temps.

EL MAOULA EL IRAKI A., 1999, « Petites villes et villes moyennes : Etat, migrants et élites locales. Cas de trois villes de la région nord-ouest marocaine (Tome 1) », Université de Paris I Panthéon- Sorbonne, Thèse de doctorat d’Etat es-Lettres et Sciences Humaines : option Géographie.

FAYE D., 2013, Urbanisation et dynamique des transports informels et des mobilités dans les villes secondaires sénégalaises : les cas de Touba, Thiès et Saint Louis. Université Michel Montaigne, Bordeaux 3, Thèse de doctorat de géographie.

GRAFMEYER Y., 2005, Sociologie urbaine, Armand Colin, Paris, 2005.

LEFEBVRE H., 1968, Le droit à la ville, Paris, Éditions Anthropos.

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ROCHEFORT, M. 2000, Le défi urbain dans les pays du Sud, Paris, l’Harmattan.

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SAKHO P., 2002, « U comme Urbain ou Développement urbain et transport à Dakar », in GODARD X (dir.), Les transports et la ville en Afrique au sud du Sahara. Le temps de la débrouille et du désordre inventif. Clamecy, KARTHALA-INRETS, 2002, p. 331-342.

SAKHO P., 2002, « Mobilité et accessibilité aux services urbains de base à Dakar : le cas des quartiers sous-intégrés », in Godard X & Fatonzoun I. (eds), Urban mobility for all : La mobilité urbaine pour tous : proceedings of the Tenth International CODATU Conference, Lomé, Togo, 12-15 November 2002, swets & zeitlinger B. V. ? Lisse, The Netherlands, p. 73-80.

SAKHO P., CAMARA A., 2013, « Accès à la ville, entre mobilité contrainte des plus aisés et assignation territoriale des plus pauvres. Le cas de Pikine, dans la banlieue de Dakar ». Annales de la Faculté des Lettres et Sciences Humaines, Ecole doctorale ETHOS, UCAD, Dakar.

SAUTTER G., 1981, « Réflexions sur les petites villes dans les pays en voie de développement », in CEGET Travaux et documents de géographie tropicale n°45 – 1981 P 401-402.

TALL S. M., 2009, Investir dans la ville africaine. Les émigrés et l’habitat à Dakar, Paris, Karthala.

TARRIUS A., 2000, Les nouveaux cosmopolitismes : mobilités, identités, territoires, La Tour d’Aigues, Edition de l’Aube.

VENNETIER P., 1982, « villes cruelles. Urbanisation et cadre de vie ». NOTRE LIBRAIRIE, Aménager Le milieu, n° 066/067, octobre-décembre, 1982:59 (pp 58-64).

VERNIERE M., 1973, « Campagne, ville, bidonville, banlieue : Migrations intra urbaines vers Dagoudane Pikine, Ville nouvelle de Dakar ». Cahiers ORSTOM, série Sci, Hum., n°2/3, Vol. X., 1973. p 217-243.

    9 Comments

  1. I. Sylla
    30 novembre -0001 0h00
    Répondre

    Merci à vous. Bonne continuation et très bon succès. M. Sylla

  2. Géographie
    30 novembre -0001 0h00
    Répondre

    Très bon travail merci

  3. geotoall
    30 novembre -0001 0h00
    Répondre

    merci pour ces references

  4. Ababacar sadikh nguer
    18 février 2016 10h09
    Répondre

    Le concept a des definitions multiples qui varient d’un pays à un autre.Exemple,la ville de dakar n’a pas les mêmes réalités qu’a la ville parisienne du point de vue de la densité,du taux d’urbanisation,etc…c’est pourquoi on ne peut point s’accorder sur une definition universelle de ce concept.aussi si l’on consulte le domaine du réseau routier de ces deux villes,on comprend nettement que celui de paris respire mieux que celui de dakar.enfin,la ville peut se definir aussi par rapport au niveau de developpement du pays concerné.
    Et,un étudiant se pose la question à savoir: quel serait l’impact si on arrivait à avoir une definition unique de la ville.
    Que pouvez-vous répondte par rapport à ça?

  5. Dr. Sylla
    18 février 2016 10h20
    Répondre

    Bonjour M. Nger
    Merci pour votre question. Les comparaisons que vous faites sont intéressantes certes, mais les conclusions sont à relativiser. Cela est d’autant plus important que vous dites qu’il n’existe pas une définition passe-partout, quel que soit le contexte. Cela étant, il me semble difficile de prédire des impacts, encore qu’il va falloir nous édifier sur ce que vous entendez par « impact ».

  6. Ababacar sadikh nguer
    18 février 2016 10h29
    Répondre

    Je vous remercie pour avoir répondu à mon commentaire.mais quand je parle d’impact,je prends un élan pour consulter des réponses par rapport à ça.Et vraiment j’ai la chance de vous avoir comme professeur.licence 1 cohorte 2.

  7. Dr. Sylla
    21 mars 2016 12h40
    Répondre

    Merci à vous M. Nguer et bonne continuation.

  8. Abdoul sow
    17 mars 2016 23h43
    Répondre

    Salut Mr Sylla mon problème est que J’ARRIVE pas a télécharger le COURs de géographie urbaine et de l’analyse documentaire merci!

  9. Dr. Sylla
    21 mars 2016 12h41
    Répondre

    Bonjour M. Sow, je l’ajouterai prochainement à la rubrique « supports de cours ». Merci pour votre remarque.

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